Vovó sempre me dizia: “Não volte de mãos vazias! Por mais que eu a ajudasse a mover e retirar os pratos, minha avó sempre otimizava minhas viagens curtas entre a cozinha e a sala de jantar, inclusive como eu tinha que carregar as coisas. Agora percebo que o conceito de “taxa de preenchimento” não guarda mais segredos para ela.
No nível de logística pura, o fator de carga do veículo (VFR) pode ser definido como a razão entre a capacidade real utilizada em um veículo e a capacidade total disponível em termos de peso e volume.
Uma taxa de enchimento de 0% significa que o veículo está sem carga; e uma taxa de enchimento de 100% significa que o veículo está fazendo a viagem com mercadorias levando-o à sua capacidade máxima.
O VFR é, portanto, um indicador chave para a maioria das empresas, pois fornece uma visão geral rápida da eficiência das operações logísticas. Para algumas empresas que enviam produtos para o exterior, o VFR aprimorado significa custos mais baixos, pois podem enviar mais produtos por veículo. Isso também tem um impacto em suas emissões de CO², pois serão necessários menos veículos para transportar a mesma quantidade de mercadorias.
Em um contexto de alerta global, as equipes de desempenho da cadeia de suprimentos são frequentemente chamadas para otimizar a forma como as mercadorias são enviadas aos clientes. Antes de qualquer mudança importante nas operações de logística, eles geralmente ligam para as equipes de embalagem para verificar se o VFR pode ser otimizado de forma eficaz. Em muitos casos, reduzir o volume de embalagens usadas por remessa ajuda a aumentar o número de produtos que podem ser embarcados no veículo.
Para projetar, desenvolver e selecionar soluções de embalagens ecoeficientes que economizem volume em caminhões ou contêineres, as equipes de embalagens possuem profundo conhecimento de diferentes conceitos, ferramentas, inovações e princípios de embalagens.
Parte desse conhecimento de embalagem os leva a otimizar o modelo de palete e o plano de carregamento. De fato, eles fornecem várias melhorias na maneira como os paletes são armazenados e enviados nos veículos. Isso aumenta o VFR, economizando e reduzindo o impacto da pegada de carbono no transporte.
A folha de deslizamento ECOLOGISTIK® da CGP Coating Innovation responde perfeitamente a este problema. Permite eliminar a palete, aumentar os volumes carregados em camiões e contentores e compensar os aumentos significativos dos preços dos combustíveis e dos custos de transporte.
O ECOLOGISTIK® Slip-sheet participa da manutenção de cargas durante o transporte ou operações de fluxo interno e permite a retirada do palete durante o armazenamento e transporte de mercadorias.
